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公路工程沥青混合料车辙试验步骤有哪些
1、试验步骤如下：将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于 24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热电隅温度计(也可在试件制作时预先将热电隅导线埋入试件一角)，控制试件温度稳定在60℃±0.5℃。
2、公路工程沥青混合料车辙试验的详细步骤包括：首先，确保试件在已预热至60℃±1℃的恒温室中保温5至24小时，期间在非行走部位贴上热电隅温度计，维持温度稳定在60℃±0.5℃。接着，将试件连同试模转移到轮辙试验机上，试验轮应位于试件中央，行走方向与碾压或行车方向一致。
3、验机的试件台上，试验轮在试件的中央部位，其 段指针约调到中间位置，并将长指针调到0，记 行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形 录千分表的原始读数。自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返 ⑦回弹变形测量：将预定的单位压力分成5~6个 行走，时间约1h最大变形达到25mm为止。
4、JTGE20-2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P267，试验步骤：将试件连同试模一起，置于已达到试验温度60℃±1℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得超过12h。
再生沥青混合料的检测项目
1、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等，其技术标准参考热拌沥青混合料标准。
2、再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。车辙试验动稳定度 试件（300mm×300mm×50mm）在高温条件下（试验温度一般是具有代表性的60℃）及荷载（0.7MPa）条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变形的行走次数即动稳定度表示。
3、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
4、是。残留稳定度指将沥青混合料试件模拟路面的水损害条件后测得的稳定度的比值。残留稳定度越大，反映试件受水损害后的破坏程度相对较轻，也即沥青混合料的水稳定性越好。残留稳定度是一个比值，单位为“%”。
5、考点为再生沥青混合料的基本知识。正确选项为马歇尔试验方法。对于热再生沥青混合料的配合比设计，可以采用马歇尔Marsha11试验法；目前我国多采用试验方法确定再生沥青混合料最佳沥青用量，技术标准原则上参照热拌沥青混合料的技术标准。
6、检测的出来。沥青加了再生料将塑料膜对着太阳看上面是否有星点，如果有的是的则说明沥青混合料里有再生料。中析研究所可对各类再生沥青检测，包括热再生沥青混合料等，出再生沥青检测报告周期短，数据准确。检测范围生物质再生沥青、再生沥青胶结料、木焦油基再生沥青、热再生沥青混合料等。
沥青混合料车辙试验计算公式
1、沥青混合料车辙试验计算公式，计算公式如下所承受标准轴d1C1C2DS———沥青混合料的动稳定度、d2———对应于时间的变形量mmC1———试验机类型修正参数曲柄连杆驱动试件。
2、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）中的T070T070T070T0708。
3、试件（300mm×300mm×50mm）在高温条件下（试验温度一般是具有代表性的60℃）及荷载（0.7MPa）条件下，测定试验轮往返行走所形成的车辙变形速率，以每产生1mm变形的行走次数即动稳定度表示。残留马歇尔稳定度 残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。
4、马歇尔模数T=MS/FL，模数大说明变形小，同时还可以抵抗较大的力，说明混合料的强度高，高温抗变形能力好。这样马歇尔模数确实也是从一个方面间接反映了沥青混合料的抗车辙能力。直接反映就是车辙试验动稳定度了。
5、沥青混合料车辙试验是用一块碾压成型的 ①选择合适量程的测力计和试验机；钢板试件（通常尺寸为300*300*50~100mm） ②加载板上的计算单位压力的选定值；实际 在规定温度条件通常为60℃下，以一个轮 加载的最大单位压力应略大于选定值。
6、在试验准备阶段，还需进行试验轮接地压强的测定，确保其在60℃下达到0.7MPa±0.05MPa。同时，车辙试件的制作方法包括用轮碾法制作300mm×300mm×50mm的标准试块，或从路面切割。如果在拌和厂取样，则需迅速送达试验室并在规定温度下制作。
什么叫沥青混合料动稳定度
沥青混合料的动稳定度是描述其抵抗车辆重复载荷能力的一个性能指标。以下是详细的解释：沥青混合料的动稳定度是一个重要的材料性能参数，尤其在道路工程中。它反映了沥青混合料在重复荷载作用下的稳定性表现。
沥青混合料动稳定度是指沥青混合料在高温条件下抵抗车辆荷载反复作用的能力。简而言之，它是衡量沥青路面在动态荷载下保持性能稳定的重要指标。沥青混合料的动稳定度是通过车辙试验来测定的。
动稳定度的含义是指沥青混合料在高温条件下，混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。研究车辙变形的指标为动稳定度。沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构分为连续级配，间断级配混合料。
动稳定度是研究车辙变形的指标，是指沥青混合料在高温条件下(试验温度一般是具有代表性的60℃)混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。
沥青混合料的稳定度是指马歇尔试验的稳定度，它实际上是马歇尔受力模式下的抗压能力，单位是KN。它反映60℃条件下，沥青混合料抗压力性能。
马歇尔稳定度：沥青混合料进行马歇尔试验时所能承受的最大荷载，以KN计。动稳定度：沥青混合料进行车辙试验时，变形进入稳定期后每产生1MM轮辙试验行走的次数，以次/MM计。
