关于拉网式全力搜寻第二个黑匣子的信息

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进一步的加大了搜救的难度，可想而知，大大增加了搜救人员的工作量，只能是展开地毯式的搜查不放过一草一木。

东航客机坠毁带给我们很多的感触，此次东航客机坠毁核心区搜索范围继续扩大，搜救人员不辞辛劳，日夜进行搜救。目前的搜救工作进行得非常顺利生活总是充满瑕疵，带给我们无数次的意外和惊喜。

找到飞机残骸以及遇难者遗体和遗物。在东航客机救援的第四日随着搜救人员在艰苦的环境下进行的不断努力，给我们带来了一些最新的消息。根据报道的内容在救援的过程中找到了183份飞机残骸。

东航坠机地点附近的飞机残骸，以及失事人员的搜寻，从刚开始的坠落中心点到现在已经扩大了10倍，但仍然没有找到飞行状态变化的那个黑匣子。所以搜寻的过程中，随着时间的延续必然会出现越来越多的问题。

搜救结束，遇难者确认据官方统计，该次空难造成了8名乘客和2名机组人员共计10人遇难。由于坠机地点比较偏远，搜救工作时间相对较长。直至26日下午3时15分，搜救人员确认失事现场的遇难者全部被找到。

已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点，主要撞击点在飞机坠落周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。

已基本确定东航客机坠毁事故的主要撞击点，坠机的最深处在哪里？飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米左右。

东航坠机事故已基本确定坠机事故主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域，目前已经找到很多的残骸，也发现了驾驶舱内的机组逃生绳以及机组手册残片和部分机组人员证件。

此外，在事故后，现场出现了大量的碎片和残骸。这些残骸散落在现场的各个角落，表明飞机在坠毁时已经完全解体。这些变化可以帮助专家们更好地了解事故的原因。

现在救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，组织开展拉网式搜寻，全力寻找第二个黑匣子。“3”东航飞行事故国家应急处置指挥部协调有关方面，从外面运来大量竹板铺设泥泞的路面，极大地方便了搜救工作。

东航坠机搜救现场因降雨情况，现场土壤陷入泥泞状态。在这种情况下搜索队在行走的过程中非常困难，行走时不仅需要小心翼翼，而且随时都有可能面临跌倒的概率。因此，在整体降雨的情况下，给东航坠机搜救现场带来了很大的困难。

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1、在2016年的一次空难中，东航一架飞机坠毁，造成了多人死亡。这场空难的原因一直是一个谜团，直到东航第二个黑匣子被找到，才揭开了这个谜团的真相。

2、寻找第2个黑匣子相对困难，按道理两个黑匣子都安装在尾部，落地之后两者距离不会相隔太远，然而消防员在附近找了许久都没有发现。

3、需要将两部黑匣子的信息与现场勘测的证据等结合起来分析研判，才能找到真相。东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到。但找到黑匣子并不意味着我们可以找出坠机的真相。

4、第二个黑匣子能解释客机为何垂直坠地，记录飞机飞行的状态，包括速度，航向角，俯仰角，升降舵位置，方向舵位置等等。同时也能够记录驾驶舱内驾驶人员的各种操作。

5、东航MU5735客机上的第2部黑匣子有飞机的行驶信息。在找到第1部黑匣子之后，东航MU5735客机上的第2部黑匣子也被有关人员搜寻出来了。