本文目录一览：
- 1、桥梁防撞护栏施工全过程
- 2、公路桥梁防撞护栏规范
- 3、技术交底桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏施工全解析?
- 4、桥防撞墙护栏怎么支模浇筑?
- 5、公路防撞护栏代号是怎样规定的?
- 6、桥梁混凝土防撞护栏为什么要埋管子
桥梁防撞护栏施工全过程
1、对模板安装位置梁顶进行砂浆找平，砂浆找平时不得侵占护栏位置，找平时要先拉线，严格按照标高交底进行施工。
2、(1)由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。(2)每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
3、第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于5min。
4、同一跨内的单侧护栏应一次性浇筑，端头模板应用钢模板，以保证端头外观平齐。护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。
5、）预埋件：防撞护栏端部（伸缩缝处）设置遮盖钢板，预埋钢板及螺栓等构造（详见设计图），预埋时要按相应的规范和要求施工，仔细阅读图纸，避免遗漏。
公路桥梁防撞护栏规范
1、一，路侧波形梁防护栏的设置设置路侧的波形梁护栏，按防撞等级可分为A级和S级.S级护栏属于加强型，适合于路侧特别危险的路段使用.S级护栏的立柱中心间距为2m。
2、根据《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-2006 第 2条规定，“护栏伸缩缝的宽度应与桥梁主体结构相一致”。
3、（1）预制场地应平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。每个预制构件应一次浇筑完成，不得间断。预制构件浇筑时宜采用刚护栏网。
4、高空作业必须拴好安全带。加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护和标志。护栏模板安装，使用自制加工梯子要挂牢。
技术交底桥梁现浇钢筋混凝土防撞护栏施工全解析?
1、(1)由测量人员根据桥梁控制点放出护栏的内外轮廓线和模板的检查线，并用墨线弹在梁板上。(2)每隔10m在护栏预埋筋上焊接一根钢筋，测放出护栏顶面高程线并用红漆标注在钢筋上，作为钢筋绑扎时的高程控制线。
2、在进行护栏施工前，需要对施工现场进行地基处理。地基处理的目的是保证施工地面平整、坚实，以便后续工作的顺利进行。地基处理的具体内容包括挖掘、填土、夯实等。
3、防撞护栏混凝土施工要点如下：砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分部分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。
4、护栏钢筋与预埋钢筋采用单面焊接，要办证搭接长度，根据高程交底在护栏钢筋上平面拉线以保证护栏钢筋顺直。模板安装 对模板安装位置梁顶进行砂浆找平，砂浆找平时不得侵占护栏位置，找平时要先拉线，严格按照标高交底进行施工。
5、（2）推行全面质量管理，实行项目分解及目标管理，对防撞护栏施工设置质量控制攻关小组，科学指导施工。（3）严格落实测量双检，执行施工前的技术交底制度，设置组织保证、工作保证及制度保证等三种保证制度。
桥防撞墙护栏怎么支模浇筑?
在护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。(6)模板顶面每隔1m左右应横放一根短方木，方木用粗铁丝与梁板上的预留钢筋拉紧压住模板，防止浇筑混凝土时模板上浮。
（三）预埋件 防撞墙内有防撞护栏扶手，灯杆基础，绿化PVC管三种预埋件，防撞护栏扶手预埋件为U型螺栓和法兰盘底板，每隔2m设置一处。灯杆预埋件里程及位置见桥梁附属平面布置图。绿化PVC管埋设在泄水孔位置。
对于内侧波形护栏，施工较易，可采用左右幅同时施工方式，方便支模和拆模。4）预埋件：防撞护栏端部（伸缩缝处）设置遮盖钢板，预埋钢板及螺栓等构造（详见设计图），预埋时要按相应的规范和要求施工，仔细阅读图纸，避免遗漏。
(一)护栏的施工 护栏采用C30混凝土浇筑共37518m3 。护栏内外侧模各100m模板采用0m一块的定型钢模，由专业厂家生产。
首先完成桥面系施工，防撞护栏及人行道、栏杆、扶手施工：防撞护栏模板均采用钢模，防撞护栏分两层浇注，第一层顺向浇注防撞墙转折处后，再回头浇注第二层至设计标高；人行道采用预制方法，预制好后吊运并进行安装。
公路防撞护栏代号是怎样规定的?
1、护栏防撞等级是指护栏能够承受的最大冲击能力，适用于不同道路上的不同交通工具。根据公路交通安全设施代码的规定，护栏防撞等级分为 A、S、B、N、H 五个等级。
2、护栏防撞等级有A级、SA级、SB级、SS级。A级 又称为低能量撞击等级，正式名称为1级防撞等级。这种护栏适用于车速较低的城市型道路、停车场和一些需求不高的区域，具有较低的防撞能力。其撞击能量为约25kJ。
3、具体来说，一级公路是指交通流量大、车速快、车辆种类多，且交通事故风险较高的高速公路。因此，一级公路的防撞等级要求非常严格，需要采用高强度的防撞设施，如防护栏、防撞墙等。
4、Gr-A-4E：路侧两波形梁钢护栏 ，其中Gr：波形梁护栏，A：防撞等级 ，4E：立柱打入土中，立柱间距4米。Grd-Am-2E：中央分隔带两波形梁钢护栏，其中Grd：波形梁护栏，A：防撞等级，2E：立柱打入土中，立柱间距2米。
桥梁混凝土防撞护栏为什么要埋管子
1、因为PVC管是不能受重压的，以PVC管做内膜，外包混凝土，解决排水通道。
2、第一种：路侧护栏：路侧护栏是一种指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是为了防止失控车辆越出路外，从而避免碰撞路边其它设施和车辆翻出路外。第二种：中央分隔带护栏：是指设置于公路中央分隔带内的护栏。
3、混凝土中央防撞护栏留空的主要目的是为了增加安全性和防护效果。这个空白区域通常被称为“冲击区域”或者“冲击缓冲区”。
4、故需要在混凝土中预留穿越钢筋的管道，这个管道一般就用波纹管（波纹管有相当的硬度在浇注混凝土时不被压坏，有与混凝土相当的热膨胀系数在和混凝土浇注在一起时有相同的变形，有较小的摩擦力等）。
5、预埋就是指是事先埋置在构筑物中的，施工时需要进行焊接、连接、管道、避雷等建筑工序就需要埋设钢筋、钢板、为了后续的施工得以顺利进行。
6、桥梁护栏结构。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。
